LeasePlan Österreich: Leichte Erholung am Europäischen Gebrauchtwagenmarkt
Nach den dramatischen Wertverlusten im Zuge der weltweiten Krise auf den Automärkten im Jahr 2008 stabilisiert sich der europäische Gebrauchtwagenmarkt im Jahr 2009 und zeigt eine leichte Erholung. Ein Vergleich: Erzielte man für ein durchschnittliches Mittelklasseauto Ende des Jahres 2007 noch 12.700 Euro, so waren es im Dezember 2008 nur noch 10.600 Euro – aktuell liegt der Wert wieder bei rund 11.200 Euro.
„Es gibt – mit Ausnahme von England – längst keine isolierten nationalen Gebrauchtwagenmärkte mehr“, erklärt LeasePlan Österreich Operations Director Dipl.-Ing. Renato Eggner. Während sich Spanien, Deutschland, Frankreich, Portugal und Italien, die die stärksten Rückgänge verzeichnet hatten, sich wieder leicht erholt haben, ist der Gebrauchtwagenmarkt in England wieder vollkommen aus der Krise.
In Österreich hatten die durchschnittlichen Gebrauchtwagenpreise – ausgehend vom ursprünglichen Neuwagen-Listenpreis – im Dezember 2008 mit rund minus sechs Prozentpunkten gegenüber Ende 2007, ihre Talsohle erreicht. Ab März 2009 hat sich das Preisniveau um ca. 1,5 Prozentpunkte erholt und stabilisiert. Der September brachte dann eine weitere Erholung um ca. 2 Prozentpunkte.
Auffallend war die außergewöhnlich starke Nachfrage nach Gebrauchtwagen im September. “Hier dürften mehrerer Faktoren mitgespielt haben”, meint Eggner. “Zum Einen hatten die Gebrauchtwagenhändler ihren Lagerbestand und das damit gebundene Kapital bis Mitte 2009 deutlich reduziert. Zum Anderen wurde das Angebot an Gebrauchtwagen von zwei Seiten beschnitten: Jungwagen wurden weniger produziert und Fahrzeuge, die älter als 13 Jahre waren, wurden via Öko-Prämie abgesaugt.” Die anziehende Gebrauchtwagen-Nachfrage der Konsumenten führe dann dazu, dass die Gebrauchtwagenhändler wieder ihren Einkauf erhöhten.
Nach wie vor ist es so, dass deutlich weniger Gebrauchtwagen in die östlichen EU-Länder gehen, die in der Vergangenheit in großem Ausmaß Gebrauchtwagen aus Westeuropa importiert haben. Dies liegt insbesondere an der Währungskursentwicklung und daran, dass Gebrauchtwagenkäufer dort nur mehr sehr schwer zu einer Fremdfinanzierung kommen.
Entwicklung: Klein- bis Kompaktwagen am ehesten werterhaltend
Die künftige Entwicklung wird für die verschiedenen Klassen und Typen sehr unterschiedlich verlaufen, erwarten die Experten von LeasePlan. „Generell werden die Klassen von den Klein- bis Kompaktwagen am ehesten werterhaltend sein“, so Eggner.
In den größeren Fahrzeugklassen wird es zu einer noch deutlicheren Differenzierung kommen. Maßgeblich für Gebrauchtwagenkäufer und damit für den Wertverlust sind die Betriebskosten der Fahrzeuge und hier insbesondere der transparente Kostenblock der Treibstoffkosten. Fahrzeuge mit moderner Spritspartechnik werden gefragt sein, da bei einer Erholung der Wirtschaft zwangsläufig die Spritpreise auch wieder steigen werden. Ebenso werden europaweit die CO2-Emissionen der Fahrzeuge, die direkt vom Kraftstoffverbrauch abhängig sind, zunehmend stärker besteuert werden. „Spritfresser“ werden noch weiter an Wert verlieren, prognostiziert der LeasePlan-Experte. Insgesamt ist nicht zu erwarten, dass das Gebrauchtwagen-Preisniveau von 2007 wieder erreicht wird.
LeasePlan Österreich
LeasePlan Österreich Fuhrparkmanagement GmbH ist eine 100-Prozent-Tochter der LeasePlan Corporation N.V. und agiert bereits seit 1983 als der mit Abstand größte, markenunabhängige Fuhrparkmanager am heimischen Markt. Rund 22.500 Autos werden in Österreich von 110 MitarbeiterInnen gemanagt. Gemeinsam mit den Kunden werden von LeasePlan individuelle Fuhrparklösungen erarbeitet – schon ab einem Auto. LeasePlan übernimmt dabei die Verwaltung und das strategische Management der Fahrzeuge.
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Wien, 21. Oktober 2009
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